快速公交系統(tǒng)是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，其投資及運(yùn)營成本比軌道交通低，而運(yùn)營效果接近于軌道交通。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能運(yùn)輸和運(yùn)營管理，開辟公交專用道和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通式運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

  在人流較多的BRT站臺出入口，若不安裝聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，站臺內(nèi)現(xiàn)場情況就很難掌握，遇上突發(fā)情況，就無法及時反饋給監(jiān)控中心。站臺的大屏系統(tǒng)、其他物聯(lián)網(wǎng)采集平臺都需要聯(lián)動總部服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)更安全的穩(wěn)定的私有云訪問隧道。

  此項目需要實(shí)現(xiàn)35個公交站臺與總部組網(wǎng)

1、每個站臺7臺攝像頭，總出口需要21Mbps回傳速率

2、站臺物聯(lián)網(wǎng)采集數(shù)據(jù)需要2Mbps

3、大屏廣告是同步緩存，需要網(wǎng)速最大 4Mbps

【一個站臺共計需要：27Mbps,總部合計需要：945Mbps】

【配置清單】

（1）冠航企業(yè)級路由器

     （各分部采用GS-R6200、總部采用：GS-R8100-SFP）

（2）冠航GSDN-XE-Server定制版

      （私有化部署總部）

【方案優(yōu)點(diǎn)】

（1）有效控制部署成本

利用冠航路由器結(jié)合GSDN-XE-Server定制版，在各公交站場原有的網(wǎng)絡(luò)上即可部署，無需費(fèi)時費(fèi)力鋪設(shè)復(fù)雜的線路和系統(tǒng)。在同等設(shè)備配置和功能要求的情況下，能節(jié)省不少的費(fèi)用。

（2）維護(hù)管理方便快捷

常規(guī)的解決方案一般是利用多個系統(tǒng)、各種復(fù)雜設(shè)備集合解決，后期的維護(hù)同樣需要不同的專業(yè)人員分別去跟進(jìn)。冠航智能組網(wǎng)是基于站場網(wǎng)絡(luò)的前提下，利用Cloud VPN技術(shù)，在云端即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和維護(hù)，使得系統(tǒng)的維護(hù)簡單化，更是降低了后續(xù)的維護(hù)費(fèi)用。

  使用冠航路由器使得原先分散獨(dú)立的視頻監(jiān)控系統(tǒng)搖身一變成為聯(lián)網(wǎng)智能化的管理系統(tǒng)，在性能上也超越常規(guī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。常規(guī)的局域網(wǎng)互聯(lián)方案只能實(shí)現(xiàn)同類型的系統(tǒng)互聯(lián)，造價高，對于今后擴(kuò)充和升級也不便。而采用冠航智能組網(wǎng)技術(shù)后，能輕松將多地的不同類型監(jiān)控設(shè)備、不同的網(wǎng)絡(luò)組建成一個大的局域網(wǎng)。不僅僅是監(jiān)控系統(tǒng)，內(nèi)網(wǎng)里的其他共享文件、管理系統(tǒng)等都能通過冠航組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)訪問。